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質量齊揚的GT
緊接Giant發表會一週後，GT也舉辦了2008年的新車發表會，由來自GT研發部門的Robert Stemen為全台各地經銷商進行解說。解說內容包括了GT的特點，其中強調了GT特有的I Drive系統，最值得一提的是Robert Stemen比較了當前流行的虛擬轉點與I Drive系統造成的後輪動作軌跡，部分的虛擬轉點其作動的線性讓後輪軸達到垂直作動，而這在部分路段以及路感上，容易產生過於硬調的表現，Robert Stemen認為URT搭配I Drive系統仍然是最路感最佳的連桿系統。再加上維修方便的特色，整個I Drive內部的零件基本上是與前叉碗相同的培林，同時只要使用SHIMANO拆裝BB的工具，就可以進行主要連桿的維修，符合真正的實用性。
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在現場展出的車款之中，Marathon以及Force兩款全避震車，讓人覺得GT的車型在新年度算是大躍進，而發表會最後壓軸出場碳纖維的Zaskar及Marathon，更是讓人眼睛一亮。Zaskar Carbon展現出GT的經典代表「三三角」車架，這是GT的招牌車型，雖然略微增加一些重量，但是以雙壓縮的方式，達到更佳的強度，而ZaskarCarbon的作法又為「三三角」增加了科技的現代感。另一款Marathon Carbon的車型同樣粗獷兼具現代感，連桿與立管的整合度佳，完全沒有全避震車那種零零散散的感覺，只能說2008年的GT在外型的質與量一同上揚！讓消費者有了更多的選擇。
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