沖繩搶先試駕 Mazda 2點燃小車新戰火

沖繩搶先試駕 Mazda 2點燃小車新戰火
更新日期:2008-03-10 記者:柯乃文
前衛的造型，輕巧的車體設計，低油耗、低污染，Mazda 2將於5月正式登台，屆時勢必掀起台灣小型房車的戰火新元年。



由Mazda Taiwan獨家冠名贊助的「安室奈美惠 PLAY MORE台北演唱會」，即將席捲台北巨蛋，而此同時，可能也正是Mazda 2這輛時尚小車的發表日期，台灣車市一場小型車大戰隨時可能引爆。但在此之前，Mazda Taiwen執行長劉宗信，親自率團帶領二十多位媒體記者，到安室奈美惠的故鄉日本「沖繩縣」，搶先體驗Mazda 2的獨特魅力。


瘦‧身‧計‧畫


  
早在二ＯＯ二年，日本Mazda便開始新款Mazda 2研發計畫，「減輕車重」是該計畫執行的第一個目標。高油價時代，輕量化的高剛性車體結構，成為提升養車經濟價值的重要依據，在Mazda研發團隊的努力下，Mazda 2是一部將油耗表現與加速性能發揮的極致的車款。


Mazda 2延續經典小跑車MX-5的輕量化策略，日本人稱之為「搶救公克大作戰」，輕量化的車體結構，採用了四種不同材質的高張力鋼材；小型車的安全結構原本就容易受到消費者質疑，對此Mazda 2商品計畫經理本藤雅彥先生表示：「安全跟輕量化確實很難兼具，Mazda獨創『MAGMA超剛性車體』概念，在車體重點部分採用超高剛性輕量化材質，我們將底盤鋼樑直線化，強化正片撞擊的吸收能力，而側面採用的是圓形強化設計。」
前後輪懸吊部分，系統結構與零件有很多是全新設計，懸吊下支臂、阻尼系統與連接關節之間的接點都是新設計，後輪拖曳背懸吊系統的軸承也更換更為輕巧的新產品，這番努力也讓懸吊系統減輕十三公斤之多。
從車體研發、車身尺寸、裝備調整等三大目標所進行的公克搶救計畫，成功讓 Mazda2瘦身多達一百公斤，成功達到第二代Zoom-Zoom品牌精神的靈活操控標準以及輕量化目標。
研‧發‧祕‧辛


計畫到了二ＯＯ四年風格定位發生瓶頸，根據本藤雅彥先生表示：「在日本Mazda 2的主要目標族群是年輕都會女性，日本年輕女性喜歡圓形設計，歐洲消費者普偏愛的方形設計，在日本並不討喜，設計師便將其兩方需求平均設計，發覺設計結果跟Mazda Zoom-Zoom理念不合，設計主管當下決定，拋棄現有設計，造型開發重新來過。」
研發團隊經過兩個月的努力，終於設計出讓人耳目一新的嶄新概念，亮麗耀眼的造型，完全傳承Zoom-Zoom品牌精神，俐落的「飛箭腰線」從車頭向後延伸，寬闊的尾門玻璃，充滿展現日本人文設計風格，融入消費者最需要的實用性，在操控性能與車體結構上，更是Mazda不可或缺的品牌特色。


動‧靜‧皆‧宜


本次沖繩試駕包含市區、山區以及高速公路三種路況的體驗，只有一百三十六萬人口的沖繩縣，就擁有九十四萬輛汽車，沖繩街道以小型車居多，當天我們發現數量不少的Demio，自一九九六年上市以來，去年總銷售量已超過百萬輛的 Demio，其成功在沖繩街道充分印證。



流線的設計延伸到駕駛座，駕駛座乘坐空間舒適，並有一股跑車化的動感，容易操駕的性能，市區巡航時可以輕鬆與乘客談天，當我們轉入山區道路時，優異的懸吊性能，提供極為紮實的行車感受；車行高速公路時，MZR引擎爆發強勁的低速扭力；優異的靜肅性，即使時速超過一百公里，風切噪音的抑止令人十分滿意，靈活的操控性能，讓Mazda2成惟一款動靜皆宜，充分彰顯「釋放駕駛感動」的Zoom-Zoom精神。
五‧月‧登‧場


  
目前預計引進台灣的是一‧五升車款，分別為一般及運動版兩種，Mazda2預計於五月在台灣上市，價格將不超過七十萬元，估計每月銷售量為三百輛，目前全部採由進口方式，是否會台灣量產，劉宗信指出：「當銷量達到一定經濟規模時，就不排除導入台灣量產的可能性。」Mazda2的導入，對於期待甚久的「馬二」迷來說，無疑是令人振奮的好消息。


台版Mazda 2小檔案


⊙引擎型式：直四
⊙排氣量：1,498c.c.
⊙最大馬力：1036,000（psrpm）
⊙最大扭力：14.04,000（kgmrpm）
⊙變速系統：四速自排
⊙懸吊系統：前麥花臣；後扭力桿
⊙長x寬x高：3,885x1,695x1,475（mm）
⊙軸距：2,500（mm）
⊙平均耗油：19.4（km1）
⊙預估售價：70以內（萬元）


Mazda Taiwan執行長劉宗信專訪


曾在越南福特擔任總經理的劉宗信，大幅提升市場占有率，提振連年虧損的營業窘境，目前擔任Mazda Taiwan執行長劉宗信，面對台灣汽車市場低迷不振，多家歐洲車商棄守，國產台塑汽車也退出戰局，從去年八月開始，調整公司五大遠景發展策略，對抗不景氣的車市。
劉宗信表示：「Mazda為對抗不景氣車市，在品牌、產品、銷售通路、顧客滿意度及市場占有率五大遠景的經營策略都在調整，並將今年訂為Mazda再元年。」用自己當目標，期許今天的自己比昨天進步，明天要比今天優秀。
首先針對品牌轉型，放棄原先比較低調的「精緻日本人文精神」，導入「現代化日本人文精神」展現高品質人文美學，具體面就是在展示間導入建築大師──安藤忠雄的設計，充分營造Zoom-Zoom精神，闡述Mazda「形之美、心之緻、力之躍」的品牌DNA。

Mazda2的投入，可成為消費者購買Mazda汽車的入門車款，劉宗信表示：「Mazda 2的加入不僅建構完整產品線，優異的產品性能，讓消費者有驚豔的感動，這也有助於提高Mazda車主的品牌忠誠度，並跟著Mazda一同成長。」


針對全省十四家經銷商，取消追逐「終極目標」經營方式，不再以追求第一品牌為理念，而是提升管理與工作效率，建立「合理目標」及「增加獲利」的新制度，並提供消費者「合理價錢」的產品；為避免經銷商削價競爭，公司會有專人掌握十四家經銷商獲利情況，嚴格控管價格，以免削價造成惡性循環。


  
經過幾個月的調整，今年元月Mazda銷售量雖然比去年同期消退，但是經銷商業績比預期多了百分之六，毛利率回升讓十四家經銷商有十二家獲利。調整腳步後的Mazda Taiwan，劉宗信採取全球化經營策略，所有產品與全球Mazda接軌，充分運用全球資源，因為企業唯有穩健的經營成長，才能提供消費者最獨特的產品與服務。

[ 本帖最後由 aaa 於 2008-3-16 15:32 編輯 ]